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高峰论坛上，吉利控股集团董事长李书福发表主题演讲，阐述了绿色甲醇对于保障能源安全与实现国家“双碳”目标的战略意义。李书福认为，在能源领域提倡智慧管理、智慧利用，非常科学及时，符合全球能源发展方向。甲醇就是智慧的绿色能源，既可以由废气电再生而成，也可以由排放的二氧化碳转变而来，还可以从垃圾、秸秆等生物质中合成。甲醇是可再生能源的中间体，可以智慧地应对环境污染和能源缺失所带来的挑战。甲醇既可以把电变成液体常温常压存储运输，也可以把液体变成电，灵活移动、灵活组合形成灵活动能。对于国家而言，发展绿色甲醇既能解决能源安全问题，又能实现碳中和目标；对于中国能源企业和汽车产业而言，是转型升级、高质量发展的重大历史机遇，尤其是中小能源企业有着无限商机。

甲醇是全球公认的清洁可再生能源，具有燃烧高效、排放清洁、可再生等特点，常温常压下为液态的能源，使用安全便捷。随着应用技术逐渐走向成熟，甲醇燃料的市场潜力正得到国内外越来越多的关注。今年3月，德国与欧盟达成协议，欧盟将允许在2035年后销售使用包括甲醇在内的合成燃料的汽车。

聚焦于国内，富煤、少气、贫油是我国能源结构的基本特征，2022年我国原油对外依存度仍然超过70%。在此背景下，发展甲醇经济不仅有利于碳中和，还可以推进能源结构变革，保障国家能源安全。特别是在货运交通领域，如果全国一半的货运卡车能够用甲醇代替汽柴油，不但可以大大降低环境污染，而且每年可以减少石油进口1.25亿吨，减碳2.15亿吨。

清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵认为，能源转型低碳发展毫无疑问是当下最大的一个亮点。甲醇技术路线极其实用可行，绿色甲醇自主可控，绿色甲醇大有希望。他说，绿色甲醇不需要中间储能，不需要调稳定度，直接用波动的电来电解水产生氢气，和重化工业排放的含二氧化碳的废气进行结合生产甲醇。甲醇的优点是不需要新的基础设施、成本低，最重要的是绿色甲醇自主可控。此外，100%甲醇的内燃机排放的污染的量只是传统的柴油的 1/20。

吉利控股集团秉持着“用绿色甲醇破解世界能源和双碳难题”的理念，从甲醇能源制备、甲醇能源输配送体系、甲醇车辆应用等方面进行了十八年的探索，致力于全链路闭环的碳中和解决方案。目前正在积极研发车载二氧化碳捕集系统，致力于将甲醇重卡排放的二氧化碳实时捕捉，经回收后加氢合成甲醇循环利用，从而实现甲醇重卡的近零排放。经测算，一辆49吨位甲醇重卡一年排放120吨二氧化碳，这120吨二氧化碳全部捕集后可以生产87吨甲醇循环利用，从而实现甲醇能源的循环往复利用，灵活生产与智慧管理。

商用车是甲醇能源应用的最佳载体。商用车二氧化碳排放占全部汽车二氧化碳总排放的56%，如采用绿色甲醇，可有效降低整车全生命周期二氧化碳排放。目前，吉利远程新能源商用车集团正在全面打造醇氢生态科技，构建多元化绿色甲醇运力生态，助力甲醇商用车快速推广应用。

论坛开幕当天，远程新能源商用车集团携远程星智H8M甲醇增程轻卡、吉利星际醇氢增程动力城市客车C8M两款产品正式上市，更大限度发挥甲醇能源的经济高效特性，也标志着甲醇动力应用实现商用车产品线全覆盖。